放眼未來(lái) 卡車(chē)上將出現(xiàn)這些黑科技！
類(lèi)型：原創(chuàng)來(lái)源：卡車(chē)之家作者：梅振編輯：梅振
國(guó)內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展，給卡車(chē)企業(yè)帶來(lái)了新的要求，如何提升駕駛體驗(yàn)、降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本、保障駕駛員人身安全成為眾多卡車(chē)企業(yè)研究的課題與方向。隨著卡車(chē)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，在未來(lái)的卡車(chē)上將會(huì)出現(xiàn)眾多"黑科技"，這些"黑科技"會(huì)讓卡車(chē)變得更加舒適、智能、安全。
● 車(chē)與車(chē)之間道路信息共享
車(chē)與車(chē)之間道路信息共享，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)技術(shù)可以理解為"災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)"，當(dāng)安裝了預(yù)警系統(tǒng)的車(chē)輛處于互聯(lián)網(wǎng)安全覆蓋范圍之內(nèi)，連接云端后的車(chē)和車(chē)之間可以實(shí)現(xiàn)信息共享。
假設(shè)前車(chē)存在險(xiǎn)情、事故或山路時(shí)，配置"災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)"的車(chē)輛會(huì)將信息上傳云端，附近所有與云端相連的車(chē)輛都將收到警示。有助于提醒駕駛員與車(chē)輛規(guī)避潛在的危險(xiǎn)，該功能對(duì)于提升行車(chē)安全的作用十分明顯。
消息稱(chēng)，該技術(shù)為沃爾沃企業(yè)首創(chuàng)，2016年的時(shí)候已在部分歐美國(guó)家實(shí)現(xiàn)了沃爾沃家用轎車(chē)的安裝使用。消息還稱(chēng)今年5月份，該系統(tǒng)安裝在了沃爾沃卡車(chē)當(dāng)中，不僅擴(kuò)大了云端服務(wù)的覆蓋范圍，還能識(shí)別更多的潛在危險(xiǎn)，從而提升行車(chē)安全性。因?yàn)樗a(chǎn)生的效果十分的明顯，有效的較少了交通事故的發(fā)生，歐美一些國(guó)家準(zhǔn)備范圍推廣應(yīng)用。
● 后視鏡有望將被取代
大陸、法雷奧等零部件廠家，已經(jīng)推出了電子后視鏡的解決方案。由車(chē)外攝像頭采集的車(chē)身兩邊圖像，然后傳輸?shù)今{駛室顯示屏當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電子后視鏡功能，同時(shí)也可以減少視野盲區(qū)。
該技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)當(dāng)中，但因種種條件的限制未取消傳統(tǒng)后視鏡，采用了電子監(jiān)控與傳統(tǒng)后視鏡并裝的方式。相信未來(lái)科技的進(jìn)步，電子后視鏡也將出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)卡車(chē)上。
從外表上來(lái)看，電子后視鏡相比傳統(tǒng)后視鏡并沒(méi)有寬大的鏡片和復(fù)雜的框架結(jié)構(gòu)，在減少了視野盲區(qū)的同時(shí)還降低了風(fēng)阻和部分油耗，能起到一定的節(jié)能作用。
● 智能駕駛室 提升駕駛感受
為了滿足用戶(hù)在節(jié)能、安全、舒適等方面的要求。智能自動(dòng)啟停功能、智能車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能電控空氣懸架等一些配置也將出現(xiàn)在卡車(chē)上。
而智能駕駛室的研發(fā)，會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化駕駛員的駕駛體驗(yàn)。
有消息稱(chēng)，國(guó)內(nèi)正在研發(fā)智能駕駛室人機(jī)互動(dòng)，有望實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、多屏融合。更有可能將取消傳統(tǒng)方向盤(pán)，駕駛員只需要操作按鈕或利用聲控來(lái)駕駛車(chē)輛。
智能駕駛室不僅可以讓駕駛員的肢體得到解放，還有包羅萬(wàn)象的娛樂(lè)服務(wù)供司機(jī)休閑使用。智能駕駛室的研發(fā)無(wú)疑將改變傳統(tǒng)駕駛模式，給司機(jī)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。
● 無(wú)人駕駛 步步逼近
無(wú)人駕駛成為國(guó)內(nèi)外的熱點(diǎn)話題，隨著各車(chē)企無(wú)人駕駛卡車(chē)的相繼路測(cè)，說(shuō)明各車(chē)企對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)已取得了階段性的成果。
今后卡車(chē)的智能化、無(wú)人化將是未來(lái)一大趨勢(shì)，卡車(chē)司機(jī)駕駛卡車(chē)將會(huì)更加輕松，行車(chē)過(guò)車(chē)中具體操作可以由電腦完成，電影車(chē)中的無(wú)人駕駛汽車(chē)，將出現(xiàn)在我們現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中。但對(duì)于眾多貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在就業(yè)問(wèn)題上將迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)。
● 無(wú)線充電技術(shù)正逐步升級(jí)
新能源汽車(chē)對(duì)城市的發(fā)展和保護(hù)環(huán)境有著非常重要的意義。最近大家也發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)輕卡在城市配送領(lǐng)域占比越來(lái)越高，可充電難一直都是電動(dòng)車(chē)的短板。不過(guò)，無(wú)線充電技術(shù)有望解決這一難題。
無(wú)線充電目前有兩種形式：
一種是電磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)講就是將電能轉(zhuǎn)換為磁能，磁能再轉(zhuǎn)換為電能的過(guò)程。但是對(duì)充電技術(shù)要求非常嚴(yán)格，因此當(dāng)充電設(shè)備遠(yuǎn)離充電源的時(shí)候，其傳輸效率會(huì)急劇下降。生活中最常見(jiàn)APPLE WATCH手表就應(yīng)用了這方面的技術(shù)，所以這種技術(shù)只能應(yīng)用在手機(jī)、手表等小型用電設(shè)備上。
另外一種就是磁共振式無(wú)線充電技術(shù)，基于電磁感應(yīng)技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電源傳輸都需要一個(gè)名為"諧振器"來(lái)完成，當(dāng)兩個(gè)諧振電路震動(dòng)頻率一樣的時(shí)候，就能實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。
這種磁共振式無(wú)線充電技術(shù)逐漸在部分家用轎車(chē)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)測(cè)試。因?yàn)榧夹g(shù)難點(diǎn)、造價(jià)成本、條件限制還沒(méi)有大規(guī)模使用，不過(guò)相信未來(lái)科技的進(jìn)步，利用該項(xiàng)技術(shù)解決充電難的問(wèn)題后，也將會(huì)在電動(dòng)卡車(chē)上大規(guī)模使用。
社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)科技的創(chuàng)新，在未來(lái)，卡車(chē)將有諸多"黑科技"的出現(xiàn)，這些"黑科技"不僅提升了行車(chē)安全性、還降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。雖然這些"黑科技"距離我們還有一段距離，但是隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，卡車(chē)將會(huì)變的更安全、更智能、更舒適。（文/蘇祖理）
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