武漢“聲吶電子眼”上線 專治亂鳴笛
類型：轉(zhuǎn)載來源：武漢晚報作者：魏娜編輯：張雅靜
每天早上很多市民還沒起床，就被小區(qū)內(nèi)外的排隊不耐煩的車輛按喇叭吵醒；居住的小區(qū)靠近主干道路口，早晚高峰期更是被頻繁的喇叭聲嚴重干擾生活。有市民打電話向武漢晚報反映：武漢市不是禁鳴么？為什么按喇叭沒人管？記者從武漢市交管部門獲悉，新上線的聲吶設備，有望成為機動車亂按喇叭的“天敵”。
● 轉(zhuǎn)彎、變道、被阻擋 最容易按喇叭
家住保利花園的鄭先生向記者抱怨，每天早晚高峰，關(guān)山大道與創(chuàng)業(yè)街十字路口都會交通擁堵，一些司機蠻喜歡頻繁按喇叭，有的連續(xù)按一分鐘左右，噪聲吵得附近的小區(qū)居民實在受不了。有些司機以為按喇叭別人會禮讓，可有時越按別人越不理。這苦了周邊的居民和行人，深受噪音侵擾。
記者在多條主干道觀察發(fā)現(xiàn)，部分司機對禁鳴標志熟視無睹，喇叭聲不絕于耳。轉(zhuǎn)彎的、變道的、超車的，按著喇叭一路前行，特別是在車輛排隊或被其他車輛阻擋的情況下，喇叭聲不絕于耳。
● “亂鳴笛”聽得見看不見 曾是執(zhí)法難題
2005年7月，武漢中心城區(qū)全面實行機動車禁鳴，違禁者將被處以罰款。政策推行后不久，武漢逐漸安靜下來。但近年來，隨著機動車數(shù)量增加，道路施工頻繁，鬧市中的汽車鳴笛聲又有了抬頭之勢，這與交管部門對機動車禁鳴違法取證難也有關(guān)系。
交警告訴記者，對亂按喇叭的機動車處罰存在三個難度——
首先取證難，光憑聽聲音去查處這些違法車輛很困難，即使民警聽到有人開車鳴笛了，但并不一定就能確定是哪輛車；
其次，對違法車輛處罰還需要舉證，鳴笛不像違停、闖紅燈等可以以照片為證，需要提供固定證據(jù)；
另外，警力有限也是一個重要原因，這種違法行為有很大的偶然性，而且還帶有很大的隱蔽性，需要投入大量警力。
據(jù)了解，對于亂按喇叭的司機，執(zhí)法交警大多數(shù)情況只能對車主進行教育。
● “聲吶電子眼”抓亂鳴笛 鐵機路一天93輛車被拍
24日，武漢晚報記者從武昌區(qū)交通大隊獲悉，為了嚴管機動車鳴笛的亂象，在鐵機路設施了聲吶和電子抓拍設備，一天最多抓拍了93輛亂按喇叭的車輛，并通過電子顯示屏“展示”車牌，經(jīng)過兩周時間的試運行，效果明顯。
據(jù)介紹，抓拍系統(tǒng)通過聲吶采集設備對鳴笛的車輛聲源進行精準定位，再通過關(guān)聯(lián)的相機進行抓拍取證，自動識別車牌號碼，并生成違法抓拍數(shù)據(jù)。一條違法數(shù)據(jù)由4張圖片組成，分別是1張車輛全景圖片、1張帶有聲源顯示的圖片、1張車輛近景照片和1張車牌的電子放大照片。
據(jù)了解，該聲吶系統(tǒng)不僅采集喇叭聲音，還采集聲音頻率，每一輛車的喇叭頻率都是不一樣的，而且汽車喇叭的聲音頻率，與大多數(shù)噪聲不太一樣，因此識別錯誤概率很小。聲吶識別系統(tǒng)能根據(jù)每個車道進行識別，從哪個車道傳來的聲音，聲吶系統(tǒng)都能進行識別定位，最大識別范圍能達到120米。在禁止鳴笛路段，鳴笛就會被記錄下來。
此外，不論分貝高低，只要鳴笛就會被抓拍系統(tǒng)記錄，也不論按了幾聲，持續(xù)了多長間，只要經(jīng)過禁止鳴笛路段鳴笛，就會被抓拍，聲吶系統(tǒng)能夠判斷出具體車輛的違法行為。
同時，對采集到的鳴笛過程進行錄像，可完全再現(xiàn)鳴笛全過程，包括鳴笛聲音、次數(shù)、時間長度、地點等信息，為處罰提供可靠的數(shù)據(jù)，使處罰更加準確有效，被抓拍的車牌后會顯示在路口的顯示屏上。
● 交警提醒 遇緊急情況可鳴笛示意
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十二條規(guī)定，駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
據(jù)了解，武漢交管部門對違法鳴笛的車輛處20元罰款。但違法者的處罰力度，全國各地處罰略有不同，大部分是罰款，不扣分，比如在上海會被罰款100元，廣州罰150元，長沙罰100元，南京、杭州、長春罰50元，而在深圳駕駛機動車在禁止鳴喇叭區(qū)域、路段鳴喇叭的，會被處以500元罰款。
交管部門同時提醒，有些情形鳴喇叭是可以的比如警車、消防車、工程救險車、救護車執(zhí)行緊急任務時，可斷續(xù)使用警報器。機動車駛近急彎或坡道頂端等影響安全視距的路段、遇有緊急情況等情形下應鳴喇叭示意的，不受禁止鳴喇叭的限制。
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