馬力、貨箱、氣剎 物流企業(yè)選車3要素
隨著物流向集約化方向發(fā)展，企業(yè)成為輕卡銷售的主要市場(chǎng)之一，當(dāng)然，企業(yè)選車用車也在一定程度上影響著散戶選車。那企業(yè)選車有哪些需求呢？
籠統(tǒng)的來(lái)看，大型物流公司選車考慮更多的是形象，會(huì)選擇慶鈴等高端產(chǎn)品；中型物流公司傾向于國(guó)產(chǎn)中高端產(chǎn)品，例如歐馬可、帥鈴、躍進(jìn)；小型物流公司會(huì)傾向于經(jīng)濟(jì)耐用型，比如多利卡等車型。但無(wú)論選什么車，都有共同的特點(diǎn)。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)118馬力起步
在城際運(yùn)輸要求時(shí)效性的今天，運(yùn)輸速度顯得尤為重要，并且也更加注重出勤率，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比較高，要考慮的不僅是馬力，也要考慮可靠性。
現(xiàn)在物流公司選車118馬力起步，這樣的路既能保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，也能滿足中途運(yùn)輸?shù)男枨蟆０l(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也是他們?cè)谝獾牡胤?，?dāng)然，他們也會(huì)考慮后續(xù)維修保養(yǎng)是否快速方便。
● 氣剎產(chǎn)品更吃香
當(dāng)下，輕卡標(biāo)配氣剎制動(dòng)已經(jīng)成為主流，車企這么做也不全是為了滿足輕卡重載化的需求。如同上文所說(shuō)，物流追求時(shí)效，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也越做越大，這樣高速標(biāo)載的慣性會(huì)更大，這就需要制動(dòng)效果更好的氣剎。
● 貨箱越做越大
企業(yè)用車更多都是采用廂式貨車，更多的是輕拋貨物，現(xiàn)在的廠家車廂公告也從原來(lái)的17個(gè)立方做到22個(gè)立方左右。
同時(shí)為適應(yīng)高效物流的需求，越來(lái)越多的車企申報(bào)了液壓尾板、飛翼、全側(cè)開(kāi)門(mén)車型，方便用戶裝卸貨物，從而提高物流效率。
● 編后語(yǔ)
其實(shí)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、氣剎產(chǎn)品，還是大貨箱，都是為了滿足當(dāng)下物流對(duì)時(shí)效性的需求。與此同時(shí)，車企為了滿足不同工況的需求，也進(jìn)一步將產(chǎn)品細(xì)分，比如說(shuō)中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)木瓦x寬體駕駛室，城市短途運(yùn)輸?shù)耐ǔ＞瓦x擇中寬體或者窄體駕駛室，同時(shí)在內(nèi)飾方面越做越精細(xì)。
當(dāng)然對(duì)于我們散戶選車用車，還是以個(gè)人工況為主。
- 上一篇：2016年專用汽車市場(chǎng)分析及2017年展望 2017/4/9
- 下一篇：誰(shuí)說(shuō)東風(fēng)老頑固？ 兩年連發(fā)4款新天龍 2017/4/9
