海外車企進中國市場 進口車會物美價廉?
類型：轉(zhuǎn)載來源：貨運寶作者：編輯：楊珮琳
最近有新聞爆出，國際卡車巨頭要挺進中國市場，在中國生產(chǎn)重卡，那么國際卡車進駐中國后，中國的卡友真的能開上“物美價廉”的先進卡車么？今天貨運寶就帶大家一起了解一下這個問題。
▎降低進口相關的稅費，國內(nèi)卡友仍買不起國際卡車
那么國際卡車引進中國后，價格真的會比較“美麗”么？進口卡車會涉及到進口關稅以及進口增值稅，再加上重卡本身的車價，對于國內(nèi)的卡友來說，即使降低關稅，可能仍然買不起。
比如：以進口牽引車為例，目前進口牽引車的關稅是6%（到岸價格*6%計算），進口增值稅是16%（到岸價格加上關稅再乘以16%計算）。
假設一輛進口牽引車的到岸價格是100萬，經(jīng)計算售價預計要在160萬以上。我們就以160萬來算，其需要繳納23萬的關稅與進口增值稅，占全部車價的14.37%。面對這樣的價格，國內(nèi)的卡友是很難承擔的。
▎國際卡車在國內(nèi)生產(chǎn)，車價是否能壓低？
部分跨國車企可能會在中國本地建廠制造汽車，那么這樣可以控制和降低成本么？但是想要控制成本，規(guī)模是非常關鍵的因素。建廠需要費用，產(chǎn)品的研發(fā)和宣傳等也需要費用，成規(guī)模后這些才能實現(xiàn)攤薄，所以國際卡車在國內(nèi)建廠也并不一定可以降低成本，壓低車價。
▎卡友對于國際卡車進駐中國的態(tài)度
現(xiàn)在低配促銷版本的斯堪尼亞七十多萬，減去關稅和增值稅也就五十多萬不到六十萬，國產(chǎn)的j7也五十來萬，雖然價格還有一定差距，但是品質(zhì)不一樣。如果老外在華投資建廠估計會更低一點。早說了就算零關稅，散戶該買不起還是買不起，想開進口車還是去大物流公司吧。
我感覺外國卡車在中國建廠是好事。增加競爭促進國產(chǎn)卡車的質(zhì)量和服務。國產(chǎn)車現(xiàn)在比十年前好許多了，國產(chǎn)配件廠的產(chǎn)品質(zhì)量也都可圈可點，關鍵是國內(nèi)的廠家采購那類配件，還有裝配工人的素質(zhì)，之后是售后了，在國內(nèi)不缺優(yōu)秀成功的企業(yè)，很多值得卡車廠家學習的。
既然咱們想花國產(chǎn)車的價錢，得到進口車品質(zhì)的夢實現(xiàn)不了！那就給國產(chǎn)卡車點時間，讓它們慢慢的成長！總有一天會有與進口車一較高下的時候。
小編認為國際卡車巨頭還是會對中國的市場虎視眈眈的，不過卡友們想要通過低價購買暫時是無法實現(xiàn)的。
但是這對于國內(nèi)卡車質(zhì)量的提升有一定的刺激作用，在激烈的市場競爭下，國內(nèi)卡車也會逐漸加強技術研發(fā)和產(chǎn)品升級的。各位卡友對于國際卡車巨頭想要進駐中國有怎樣的看法呢？
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