10年后卡車"大腦"會(huì)時(shí)刻提醒你規(guī)范駕駛
類型：投稿來源：卡車之家作者：李子木編輯：王鵬
科技飛速發(fā)展，十年后你的卡車會(huì)是什么樣子，可能有卡友會(huì)說了，終極目標(biāo)無非是自動(dòng)駕駛，還能多智能！
不錯(cuò)，不出十年，在特定場(chǎng)景、特定地區(qū)無人駕駛卡車會(huì)應(yīng)用開來，但對(duì)絕大多數(shù)卡友來說，顯然還是仰仗手動(dòng)駕駛。
但即便是最普通的卡車，因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的賦能，也會(huì)在駕車體驗(yàn)上大幅提升，這其中不只是卡車本身增加了很多科技元素，更因?yàn)槭晟踔廖迥旰蟮牡缆穼?huì)發(fā)生翻天覆地的變化。
▎高速公路化身“智慧高速”
卡車變聰明了，其中絕大部分原因是基于道路變聰明了。當(dāng)前我國正逐步開展智慧高速建設(shè)，或者對(duì)傳統(tǒng)高速進(jìn)行智慧性改建。
比方說，規(guī)劃中的京雄高速全長(zhǎng)100公里，和即將于2019年底竣工通車的主線長(zhǎng)約81公里的延崇高速，都是按智慧高速理念進(jìn)行設(shè)計(jì)的。浙江省也在對(duì)滬杭甬高速公路進(jìn)行智能化提升改造，計(jì)劃2020年全面完工，并計(jì)劃于2025年底完成全省域高速公路智慧化改造。
所謂“智慧高速”是指利用通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，為車與車、車與路之間搭建自由通信渠道，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同。
通俗的講就是，讓高速路能夠采集到每一輛車的信息，讓車能夠采集到本身位置、車速等信息，這樣車與路、車與車之間就可實(shí)現(xiàn)智能對(duì)話，為駕駛?cè)颂峁└鞣N便捷化服務(wù)以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，而不是依賴人的觀察和判斷。
比方說：當(dāng)前方發(fā)生交通事故時(shí)，路上的傳感器就能夠及時(shí)將警告信息傳遞到后面的車輛——“前方一公里處有交通事故，出現(xiàn)擁堵”，提醒后車車主提前減速，可有效避免二次事故的發(fā)生。
當(dāng)路面出現(xiàn)障礙物時(shí)，道路將會(huì)向車輛提前發(fā)出預(yù)警——“請(qǐng)注意，前方2公里的中間車道上出現(xiàn)障礙物，請(qǐng)減速慢行。”
當(dāng)你的車輛遇到拋錨、自燃、撞擊護(hù)欄等情況，高速公路可通過大量攝像頭和傳感器第一時(shí)間感知到，并自動(dòng)報(bào)警。
當(dāng)你的大貨車占用超車道或者未在規(guī)定車道行駛時(shí)，將被全程拍攝。
……
以上都是車路協(xié)同下會(huì)出現(xiàn)的情景之一，但其實(shí)智慧高速的用途遠(yuǎn)不止如此。
▎每部卡車都有一個(gè)大腦
既然道路變聰明了，卡車也必須變得聰明，兩者之間才能做到實(shí)時(shí)交互。不錯(cuò)，十年后每個(gè)卡車都將有一個(gè)大腦——車載智能終端。有了這個(gè)大腦，高速公路發(fā)出的信息卡車才能夠收到，才能讓駕駛?cè)颂崆白鞒鲱A(yù)判。
當(dāng)然因?yàn)榭ㄜ嚧竽X的存在，不但路與車，車與車之間也會(huì)發(fā)生互動(dòng)交流，大幅降低減速、變道等造成的事故率。
卡車上的智能終端將具有感知功能，它能判斷出你的卡車與其他車輛前后左右的車距，及時(shí)預(yù)警；有高清攝像功能，能看到卡友的駕駛動(dòng)作和神態(tài)，對(duì)疲勞駕駛、接打電話等行為提示提醒；有核心的高端芯片，能夠與智能交通管理平臺(tái)或者路邊信號(hào)基站相連，及時(shí)接受道路發(fā)出的路況信息。
簡(jiǎn)單講，卡車智慧大腦通過攝像頭看到你瞌睡時(shí)，它會(huì)語音報(bào)警，“你打瞌睡了，請(qǐng)打起精神來?！碑?dāng)前方車輛減速時(shí)，智慧大腦會(huì)提醒你“前面的車離你很近了，請(qǐng)你減速?！碑?dāng)有車輛試圖超車時(shí)，卡車上的智慧終端也會(huì)收到后方車輛發(fā)來的信息“我要超車了，請(qǐng)你慢點(diǎn)”。
當(dāng)你駕駛卡車要去某個(gè)目的地，智慧終端會(huì)給你規(guī)劃出最佳出行路線，并實(shí)時(shí)為你導(dǎo)航，“某高速XX附近擁堵，你可避開此路段，選擇XX高速……”，這就是卡車收到道路傳送的信息后作出的反應(yīng)。
因?yàn)橹腔鄹咚俸椭悄苘囕v終端的出現(xiàn)，卡友的駕駛體驗(yàn)和安全性會(huì)大幅提高，我國高速公路今后的設(shè)計(jì)時(shí)速也有望突破120公里/小時(shí)，向歐美國家150公里/小時(shí)看齊，有些高速甚至打出了零死亡率的口號(hào)。
當(dāng)然，這種零死亡率是建立在不發(fā)生碰撞、追尾等交通事故的前提下，因車輛自燃、輪胎爆炸等引起的事故不計(jì)入在內(nèi)。
▎結(jié)束語
智慧高速的建設(shè)給卡友帶來的最大改變就是通行效率的提高，無人化的收費(fèi)站基本不會(huì)存在堵車，道路事故率也會(huì)大幅下降。
但反過來，因?yàn)闊o所不在的傳感器和攝像頭，卡友違規(guī)成本也會(huì)增加很多，一舉一動(dòng)都盡在掌握中，只有老老實(shí)實(shí)遵守交通規(guī)則的份了。（文/卡車之家特約作者：李子木）
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